Największy dworzec miasta Poznań. Leży bardzo blisko Międzynarodowych Targów Poznańskich. Aktualnie budowane jest nowy dworzec nad peronami, ale nie zostanie on prawdopodobnie ukończony do Euro2012.

Obecny dworzec główny w Poznaniu nie jest obiektem specjalnie wielkim, ale też jego historia nie sięga czasów przedwojennych czy zaborczych. Mówią o budynku dworca, a nie o peronach.

Dworzec ma bardzo charakterystyczne zapowiedzi odjazdów. Męski, wolny głos, który jest odtwarzany informuje, że pociąg stoi na danym peronie. Jednak gdy ma już odjechać, głos ten informuje, że pociąg jest gotowy do odjazdu, gdyby wcześniej nie był.

Dworzec Główny jest połączony podziemiem z tzw. dworcem zachodnim, który jest de facto dalszą jego częścią położoną bliżej Targów.

To stacja centralna całej Wielkopolski. Tutaj możemy przesiąść się na pociągi lokalne. Jednak nie ma poznański dworzec główny znaczenia ponadregionalnego, jeżeli nie liczyć bliskich okolic woj. wielkopolskiego. Natomiast dworzec leży komunikacyjnie w bardzo ważnym miejscu. W nim krzyżują się drogi kolejowe z Moskwy do Berlina i dalej na zachód, oraz z Jeleniej Góry, Wałbrzycha i Wrocławia na północ czyli do Trójmiasta, Kołobrzegu, Koszalina, Szczecina i Świnoujścia. Ponadto przez ten dworzec przebiega najszybsza droga za Warszawy, Lublina i Białegostoku do Gorzowa i Zielonej Góry.

W odległości kilkuset metrów znajduje się dworzec autobusowy.

Z tych powodów warto odwiedzić Poznań Główny.

Miejscowość nadmorska blisko Mierzei Wiślanej. Główna gmina, poza Krynicą Morską, Mierzei Wiślanej. Komunikacyjnie miejsce nie ma wielkiego znaczenia poza dwoma miesiącami: lipcem i sierpniem. Wtedy to Stegny łatwiej się dostać do wielu miast Polski niż do wielu miast wojewódzkich takich np. jak Zielona Góra, Gorzów czy Opole. Wtedy używa tam też i kolejka wąskotorowa, która w Stegnie się rozwidla na kierunek mierzei i na kierunek lewego brzegu ujścia Wisły. Ona rozpoczyna swój bied w Nowym Dworze Gdańskim, ale niektóre jej kursy są skomunikowane z pociągami z Malborka i Grudziądza. Wtedy też nagle w Stegnie pojawia się mnóstwo autobusów pośpiesznych z różnych miejsc kraju nawet z dosyć dalekiego południa, jak np. z Kielc.

Poza sezonem do Stegny ciężko się dostać do Stegny. Trzeba wysiąść Elblągu, Nowym Dworzec Gdańskim lub Gdańsku i pojechać tam autobusem osobowym. Mało zachęcająca podróż biorąc pod uwagę, że do Gdańska z ww. miast można się dostać pociągiem łatwo, a i tam jest teraz dojazd utrudniony przez niekończące się remonty.

Jednak choćby z powodu morza, wart odwiedzić Stegnę.

Jest to najbliżej centrum położona stacja kolejowa w Poznaniu. Z niej w ciągu piętnastu dwudziestu minut marszu możemy się znaleźć w samym centrum poznania jakim jest niewątpliwe rynek Starego Miasta.

Stacja ta służy głównie dla pociągów osobowych czyli obecnie nazywanych Regio. Sporadycznie zatrzymywały się tam pociągi pośpieszne (teraz TLK i InterRegio), ale tylko te, które przyjeżdżają ze wschodu czyli z Olsztyna, Torunia, Bydgoszczy, Trójmiasta, Warszawy, Lublina, itd. Ostatecznie zrezygnowano z tego. Może dlatego, że trudno tę stację nazwać dworcem. Może dlatego, że blisko centrum, choć nie tak blisko znajduje się dworzec główny?

Na uwagę dodatkowo zasługuje to, że jest tam pętla autobusowa komunikacji miejskiej.

Dworzec był stosunkowo niedawno remontowany, szkoda więc, że poza Regio nic tam się nie zatrzymuje.

Miasteczko na pograniczu Pomorza i Wielkopolski, w woj. wielkopolskim, w powiecie czarnkowsko-trzcianeckim. Ono nie jest znane z niczego innego jak dworca kolejowego.

Krzyż to miasto znane z tego, że zatrzymują się w nim wszelkie pociągi pasażerskie. Jak sama jest nazwa mówi jest to skrzyżowanie dróg kolejowych. A konkretnie ze Szczecina do Poznania, potem dalej do Warszawy, Krakowa i na cały Śląsk w tym górny i dolny oraz trasy z Gorzowa do Piły i dalej do Bydgoszczy. Dodatkowo odchodzi stąd lokalna linia kolejowa do Wałcza w woj. zachodniopomorskim.

Kluczowe znaczenie jednak ma linia do Szczecina z linią do Gorzowa. Pasażerowie pragnący lub łaknący udać się z Warszawy do Gorzowa lub odwrotnie najprawdopodobniej wysiądą w Krzyżu na przesiadkę. Z Warszawy do Gorzowa jest aż jeden pociąg, a w przeszłości nie było żadnego. Swoją drogą linia kolejowa do Gorzowa jest bardzo malownicza i biegnie wokół doliny ujścia Noteci.

Krzyż ma nieproporcjonalnie duży dworzec pod względem peronów w stosunku do jego wielkości. Peronów to dworzec ma więcej niż Warszawa Centralna.

Jeszcze jedna ciekawostką było to, że był taki pociąg, który nie zatrzymywał siew Poznaniu, a zatrzymywał się w Krzyżu. Mówię tutaj o Intercity „Chrobry", którego swego czasy ruszając z Warszawy zatrzymywał się w Kutnie (czy w Koninie to nie pamiętam) przejeżdżał przez Poznań nie zatrzymując się i meldował się w Krzyżu.

Z tych powodów warto przejazdem zahaczyć o Krzyż.